Porsche 911 T

El primer Porsche 911. En alemán también llamado "el Urmodell del Neunelfer". Con el inconfundible sonido de un bóxer de seis cilindros, no hace falta que te gusten los coches para no sucumbir... Este Urmodell se entregó originalmente en el llamativo color Condagrün. Además, el motor y la caja de cambios combinan con la carrocería. Junto con el "Geburtsurkunde" de Porsche, ¡este 911 es una auténtica pieza de coleccionista! El motor del 911 T está completamente revisado y reconstruido con especificaciones S. El bloque ahora tiene 180 caballos y apenas los ha perdido tras la revisión. El Porsche proviene de un coleccionista y eso se nota en todo. El "Neunelfer" está en buen estado. El 911 fue desarrollado por Porsche como un sustituto ideal del 356. Es un cupé deportivo 2+2 con un fantástico motor bóxer. Mientras que el 356 fue diseñado principalmente por Ferdinand "Ferry" Porsche, el 911 fue diseñado principalmente por Ferdinand "Butzi" Porsche, hijo de Ferry. Originalmente, el 911 se llamaría 901. Sin embargo, Peugeot cuestionó este nombre porque tenía la exclusividad de la combinación de tres dígitos con un 0 en el medio. Así, en 1964 se presentó al público el primer "911".