نيسان GT-R
المواصفات
القصة وراء هذا collectible...
- هل شاهدت أحدث سيارة بورشه 911 توربو؟ ليس منذ الترس الثاني. -
وهذا ليس كذباً، فقد أخافت سيارة نيسان هذه عالم السيارات الخارقة بأكمله وأعادته إلى لوحة الرسم. ليس لدينا في كثير من الأحيان سيارة تجعلنا هادئين حقاً، ولكن هذه السيارة GT-R فعلت ذلك. عندما تكون جميع الأزرار على الوضع "العادي"، فهي سيارة رياضية رائعة لتناول الكثير من الطعام وخاصة على الطرقات الطويلة. بمجرد أن تضع جميع الأزرار الموجودة على الكونسول الوسطي على الوضع "R"، تصبح القصة مختلفة تماماً. ويصبح نظام التعليق والتوجيه تفاعلياً لدرجة أنك إذا قدت السيارة فوق عملة معدنية باليورو، يمكنك معرفة ما إذا كانت رأساً أم ذيل! عندما تشغلها، تلاحظ أنها ليست قياسية تماماً. فقد أخذت MRT Performance سيارة GT-R في يدك وعدلت البرنامج. فهي تستجيب الآن عبر تطبيق على الهاتف المحمول. تصدر أصوات تشغيل وإيقاف تشغيل وإيقاف، وتخطيط RON 95،98 و102. ضروري؟ لا، ممتع؟ رائع!!!
يتم تجميع المحرك التوربيني المزدوج V6 سعة 3.8 لتر يدوياً بالكامل على يد أحد ميكانيكيي نيسان الأربعة المدربين تدريباً خاصاً جداً والمعروفين باسم "تاكومي". ولضمان عدم دخول أي أوساخ إلى المحرك أثناء الإنتاج، يتم تجميعها في غرفة خاصة عالية الضغط يتم التحكم في مناخها. بعد التجميع، -كل علبة تروس- مصممة خصيصاً لكل محرك. نحن كأوروبيين كنا نظن أننا دقيقون، لكن اليابانيين يتفوقون علينا. عندما تركب سيارة GT-R وتبدأ في تشغيلها، ستستمتع بالعديد من شاشات العرض التي تحتوي على وظائف أكثر، بالإضافة إلى صوت الصخب الجميل. تُعدّ قوى الجاذبية والتعزيز ودرجات الحرارة وحتى جميع حلبات الاتحاد الدولي للسيارات جزءاً من الواجهة. إذا كنت تعتقد أنها تبدو مثل Playstation، فأنت محق؛ فقد صممت Polyphony Digital (مصمم GranTourismo) الواجهة بالكامل.
أمر آخر نجده جديراً بالذكر وهو التصميم. كانت هذه أول سيارة رياضية يتم تصميمها جزئياً بواسطة الكمبيوتر. وكان للكمبيوتر مهمة واحدة، وهي أن تكون ديناميكية هوائية قدر الإمكان. وقد نجح ذلك بشكل جيد، حيث تبلغ قيمة Cd في GT-R 0.26 (!). ومقارنةً بالأسماء الكبيرة فإن هذه القيمة منخفضة للغاية (فيراري إنزو 0.36، بورش 911 GT2 0.34، بوجاتي فيرون 0.39). هذا بالإضافة إلى القوة السفلية الهائلة التي تجعلها سيارة خارقة. اضطر جيريمي كلاركسون إلى الذهاب إلى المستشفى بعد قيادة GT-R. لماذا؟ لم تستطع رقبته تحمل قوة الجاذبية. لذا، هل تريد أن تدلل نفسك بواحدة من أبرز Cool الكلاسيكية التي ستصبح واحدة من أبرز الكلاسيكية؟ إنها لدينا، مصنوعة خصيصاً بالكامل. خرائط جديدة لنظام الملاحة الملاحة، وأحدث إطارات ميشلان التجريبية الرياضية، وجنوط أنكاراي (مصنوعة خصيصًا، ثلاثة أجزاء، حوالي 20,000 يورو!!)، ومجموعة كاملة من الكربون، ومكابح أكبر وما إلى ذلك. ونعم؛ تتنفس من خلال أكرابوفيك. شيء ذو دوي وخبرة أكبر وصوت خاص. هذه هي، للمتحمسين. لا تنسى دعامة الرقبة.
- كل ما تريده موجود على الجانب الآخر من الخوف. -
