نيسان جي تي-آر

- هل رأيت أحدث سيارة بورش 911 توربو؟ لم أرَها منذ الغيار الثاني. -

وهذا ليس مبالغة، فقد أرعبت هذه النيسان عالم السيارات الخارقة بأكمله وأجبرته على إعادة تصميم نفسه. نادرًا ما نجد سيارة هادئة حقًا، لكن هذه GT-R فعلتها. عندما تكون جميع الأزرار على الوضع "العادي"، تصبح سيارة رياضية رائعة للقيادة لمسافات طويلة، وخاصة على الطرق السريعة. بمجرد وضع جميع الأزرار على الكونسول الوسطي في الوضع "R"، يتغير الوضع تمامًا. يصبح نظام التعليق والتوجيه شديد الاستجابة لدرجة أنه إذا مررت فوق عملة معدنية، يمكنك معرفة ما إذا كانت الصورة أم الكتابة! عند تشغيلها، ستلاحظ أنها ليست قياسية تمامًا. فقد قامت شركة MRT Performance بتعديل برنامج GT-R. تستجيب الآن عبر تطبيق على الهاتف المحمول. أصوات فرقعة واختفائها، وخرائط RON 95 و98 و102. هل هذا ضروري؟ لا. هل هو ممتع؟ يا له من إنجاز!

يتم تجميع محرك V6 ثنائي التوربو سعة 3.8 لتر يدويًا بالكامل على يد أحد ميكانيكيي نيسان الأربعة المدربين تدريبًا خاصًا، والذين يُطلق عليهم اسم "تاكومي". ولضمان عدم دخول أي أوساخ إلى المحرك أثناء الإنتاج، يتم تجميعه في غرفة خاصة ذات ضغط عالٍ ومُتحكم في مناخها. بعد التجميع، يتم تعديل كل علبة تروس خصيصًا لكل محرك. كنا نحن الأوروبيين نظن أننا دقيقون، لكن اليابانيين تفوقوا علينا. عندما تركب سيارة GT-R وتُشغلها، ستُبهرك العديد من الشاشات ذات الوظائف المتعددة، بالإضافة إلى هديرها الرائع. تشمل واجهة المستخدم قوى التسارع، وضغط التوربو، ودرجات الحرارة، وحتى جميع حلبات الاتحاد الدولي للسيارات. إذا كنت تعتقد أنها تُشبه جهاز بلاي ستيشن، فأنت مُحق؛ فقد صممت شركة Polyphony Digital (مصممة لعبة GranTourismo) واجهة المستخدم بالكامل.

ومن الأمور الأخرى التي نود ذكرها التصميم. كانت هذه أول سيارة رياضية يُصمم جزء منها بواسطة الكمبيوتر.

كان على الكمبيوتر مهمة واحدة، وهي تحقيق أقصى قدر من الديناميكية الهوائية. وقد نجح في ذلك نجاحًا باهرًا، حيث يبلغ معامل السحب لسيارة GT-R 0.26 فقط! مقارنةً بالسيارات الشهيرة، يُعد هذا الرقم منخفضًا للغاية (فيراري إنزو 0.36، بورش 911 GT2 0.34، بوغاتي فيرون 0.39). هذا، بالإضافة إلى قوة الدفع السفلية الهائلة، يجعلها منافسًا قويًا للسيارات الخارقة. اضطر جيريمي كلاركسون للذهاب إلى المستشفى بعد قيادة GT-R. لماذا؟ لم تتحمل رقبته قوى التسارع. إذن، هل ترغب في اقتناء واحدة من أروع السيارات الكلاسيكية الواعدة؟ لدينا واحدة، مصممة خصيصًا بالكامل. خرائط ملاحة جديدة، أحدث إطارات ميشلان بايلوت سبورت، جنوط أنكاراي (مصممة خصيصًا، ثلاثة أجزاء، بتكلفة تقريبية 20,000 يورو!)، حزمة كاملة من ألياف الكربون، مكابح أكبر، وغيرها الكثير. وبالطبع، تتنفس من خلال نظام عادم أكربوفيتش. تجربة قيادة أكثر قوة، وتجربة قيادة مميزة، وصوتًا رائعًا. هذه هي السيارة المثالية لعشاق السيارات. لا تنسَ دعامة رقبتك.

- كل ما تريده موجود على الجانب الآخر من الخوف. -

‍