إم جي إكس باور إس في آر

- توقفت سيارة بريوس بجانب سيارة إكس باور عند إشارة مرور. قالت البريوس: "أقطع 60 ميلاً بالغالون. ماذا تقطع أنت؟" أجابت إكس باور: "أحصل على ما أريد." -

ماذا يحدث عندما يكون لديك هيكل مصنوع في إيطاليا، وهيكل خارجي كامل من ألياف الكربون مُشكّل في جزيرة وايت، ومحرك V8 سعة 5.0 لتر من موستانج مُستورد من أمريكا، ويتم تجميع كل شيء في ورشة صغيرة في إنجلترا؟ بالضبط. سيارة غير عملية على الإطلاق.

النوافذ لا تُفتح بالكامل، ونظام منع انغلاق المكابح (ABS) يعمل ويتوقف، والعدادات تعمل أحيانًا، تمامًا مثل مُصنّعي السيارات الإنجليز العاديين، المُضربين عن العمل! السعر المبدئي في ذلك الوقت؟ 75 ألف جنيه إسترليني. سمعنا الألمان يضحكون أيضًا ولا يُبالون على الإطلاق. آخر مرة فعلوا ذلك، كانت عندما قُدّمت لهم طائرة سبيتفاير. على أي حال، صوتها هو نفسه وتستهلك كيلوغرامًا من الوقود في الدقيقة عند السرعة القصوى (!). هل حقق نجاحًا مماثلاً؟ من أصل 40,000 سيارة كان مخططًا لها، تم بناء 82 سيارة فقط، منها 26 سيارة فقط بمقود على اليسار. نجاح باهر لهواة جمع السيارات الأذكياء!

ثم نعود إلى المحرك؛ قدمت MG السيارة بقوة تتراوح بين 330 و960 حصانًا. نعم، قرأتم ذلك صحيحًا. حصلت الفئة الأساسية على 330 حصانًا، وحصلت SV-R على 400 حصان، ولعشاق السيارات الرياضية، زودت MG السيارة بمجموعة نيترو. تفضلوا، خذوا أموالنا!

سيارتنا؟ كما اعتدتم. إنها سيارة MG XPower SV-R الوحيدة والأولى التي تم تسليمها في هولندا. وهي محفورة أيضًا في قائمة المشاركين، في حال لم تشعروا بالتميز الكافي مع هذه السيارة MG ذات الأداء الخارق. لونها أخضر بريطاني كلاسيكي مع جلد بني داكن بلون الكونياك، وتفاصيل من الألومنيوم وألياف الكربون. هذا يجعلها تبدو أنيقة من جديد، أليس كذلك يا جاري؟ هل ترغب في إحياء تقويم أسبوع السيارات لعام ٢٠٠٣؟ إنه معنا في ناردن. جاهز للإقلاع، نراكم قريباً!