MG XPower SV-R

- Un Prius se detiene junto al XPower en un semáforo. El Prius dice: Consigo 60 millas por galón. ¿Qué consigues tú? Me acuesto, responde el XPower. -

¿Qué obtienes cuando tienes el chasis hecho en Italia, toda la carrocería de fibra de carbono formada en la Isla de White, el V8 de 5.0 litros de un Mustang enviado desde América y tienes todo casado en un cobertizo de seis hombres en Inglaterra? Exactamente. Un coche realmente imprudente.

Las ventanillas no se abren del todo, el ABS va y viene y los contadores a veces van, como la media de los fabricantes de coches ingleses, ¡en huelga! ¿Precio de salida en ese momento? 75 mil libras. También oímos a los alemanes reírse y no preocuparse en absoluto. La última vez que hicieron eso, les presentaron el Spitfire. En cualquier caso, suena igual y consume un kilo de combustible por minuto a máxima velocidad (¡!). ¿Ha vuelto a ser un éxito? De los 40.000 previstos, se construyeron un total de 82, de los cuales sólo 26 con volante a la izquierda. ¡Todo un éxito para el coleccionista de smart!

Y volviendo al motor, MG presentó el coche con una potencia de entre 330 y 960 CV. Sí, has leído bien. El "básico" tenía 330 CV, el SV-R tenía 400 CV y para los Clarksons entre nosotros, MG suministraba un kit nitro. ¡¡Cállese y coja nuestras libras esterlinas, señor!!

¿La nuestra? Como ya está acostumbrado. El único y primer MG XPower SV-R entregado en los Países Bajos. También está grabado en su lista de entrada, por si no se siente lo suficientemente especial en este MG con cura anabólica. British Racing Green con cuero marrón oscuro coñac, aluminio y detalles de fibra de carbono. Así vuelve a parecer chic, ¿verdad vecino? ¿Quieres darle vida a su calendario de la semana del coche a partir de 2003? Con nosotros está en Naarden. Despejado para el despegue, ¡hasta pronto!

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