MG XPower SV-R

- Un Prius se detiene junto al XPower en un semáforo. El Prius dice: «Consumo 96 km/l». ¿Qué obtienes? «Me acuesto con alguien», responde el XPower. -

¿Qué obtienes cuando tienes el chasis hecho en Italia, la carrocería de fibra de carbono fabricada en la Isla de White, el V8 de 5.0 litros de un Mustang traído de Estados Unidos y todo se ensambla en un cobertizo para seis personas en Inglaterra? Exactamente. Un coche realmente imprudente.

Las ventanillas no suben del todo, el ABS va y viene y los contadores a veces van, ¡como el fabricante de coches inglés medio, en huelga! ¿Precio inicial en aquel momento? 75 mil libras. También oímos a los alemanes reírse y despreocuparse en absoluto. La última vez que lo hicieron, les presentaron el Spitfire. En cualquier caso, suena igual y consume un kilo de combustible por minuto a máxima velocidad (!). ¿Fue un éxito de nuevo? De un total de 40.000 unidades planeadas, se fabricaron 82, de las cuales solo 26 tenían el volante a la izquierda. ¡Todo un éxito para el coleccionista inteligente!

Y volvamos al motor: MG presentó el coche con una potencia de entre 330 y 960 CV. Sí, has leído bien. El modelo básico ofrecía 330 CV, el SV-R 400 CV y, para los Clarkson, MG suministró un kit nitro. ¡Cállate y acepta nuestras libras esterlinas, señor!

¿Las nuestras? Como siempre. El único y primer MG XPower SV-R entregado en los Países Bajos. También está grabado en tu lista de inscritos, por si no te sientes lo suficientemente especial con este MG con remedio anabólico. Verde British Racing con cuero coñac marrón oscuro, detalles de aluminio y fibra de carbono. Eso le da un toque chic, ¿verdad, vecino? ¿Quieres revivir tu calendario semanal de coches de 2003? Está con nosotros en Naarden. Listo para despegar, ¡nos vemos pronto!

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