MG XPower SV-R

- Een Prius stopt naast de XPower bij een stoplicht. De Prius zegt: "Ik haal 60 mijl per gallon." Wat haal jij? "Ik krijg seks," antwoordt de XPower. -

Wat krijg je als je het chassis in Italië laat maken, de complete carrosserie van koolstofvezel op het Isle of Wight laat produceren, de 5.0 liter V8 uit een Mustang uit Amerika laat overkomen en alles in een schuurtje met zes man in Engeland laat monteren? Precies. Een echt onverstandige auto.

De ramen gaan niet helemaal open, het ABS werkt af en toe niet en de meters slaan soms uit, net als de gemiddelde Engelse autofabrikant die staakt! De vanafprijs destijds? 75.000 pond. We hoorden de Duitsers er ook om lachen en zich er helemaal geen zorgen over maken. De laatste keer dat ze dat deden, was toen ze kennismaakten met de Spitfire. Het klinkt in ieder geval hetzelfde en verbruikt een kilo brandstof per minuut op topsnelheid (!). Was het weer zo'n succes? Waar 40.000 exemplaren gepland waren, werden er in totaal 82 gebouwd, waarvan slechts 26 met het stuur links. Een groot succes voor de slimme verzamelaar!

En dan terug naar de motor; MG presenteerde de auto met een vermogen tussen de 330 en 960 pk. Ja, u leest het goed. Het instapmodel had 330 pk, de SV-R 400 pk en voor de Clarksons onder ons leverde MG een nitrokit. Neem onze ponden maar aan, meneer!!

Onze? Zoals u gewend bent. De enige en eerste geleverde MG XPower SV-R in Nederland. Hij staat ook gegraveerd op uw deelnemerslijst, voor het geval u zich nog niet speciaal genoeg voelt in deze MG met anabole kuur. British Racing Green met donkerbruin cognac leer, aluminium en carbonvezel details. Dat maakt hem weer chic, toch buurman? Wilt u uw autoweekkalender uit 2003 weer tot leven brengen? Hij is bij ons in Naarden. Klaar voor vertrek, tot gauw!