MG XPower SV-R

- Een Prius stopt naast de XPower bij een stoplicht. De Prius zegt; Ik haal 60 mijl per gallon. Wat krijg jij? Ik krijg seks, antwoordt de XPower. -

Wat krijg je als je het chassis in Italië laat maken, de hele koolstofvezel carrosserie op het eiland White laat maken, de 5.0 liter V8 uit een Mustang uit Amerika laat verschepen en alles in een schuurtje met zes man in Engeland laat trouwen? Precies. Echt een onverstandige auto.

De ramen gaan niet helemaal open, het ABS komt en gaat en de meters gaan soms, net als bij de gemiddelde Engelse autofabrikant, in staking! De vanafprijs destijds? 75 duizend pond. We hoorden de Duitsers ook lachen en zich helemaal geen zorgen maken. De laatste keer dat ze dat deden, maakten ze kennis met de Spitfire. Hij klinkt in ieder geval hetzelfde en verbruikt een kilo brandstof per minuut op topsnelheid (!). Was het weer zo'n succes? Waar er 40.000 gepland waren, werden er in totaal 82 gebouwd, waarvan er slechts 26 linksgestuurd waren. Zeer succesvol voor de slimme verzamelaar!

En dan terug naar de motor; MG presenteerde de auto met een vermogen tussen 330 en 960 pk. Ja, dat lees je goed. Het 'instapmodel' kreeg 330 pk, de SV-R kreeg 400 pk en voor de Clarksons onder ons leverde MG een nitrokit. Hou je mond en neem onze Britse ponden aan, meneer!!!

De onze? Zoals je gewend bent. De enige en eerst geleverde MG XPower SV-R in Nederland. Hij staat ook op je inschrijflijst, voor het geval je je nog niet speciaal genoeg voelt in deze MG met anabolenkuur. British Racing Green met donkerbruin cognac leer, aluminium en koolstofvezel details. Dat maakt hem weer chique, toch buurman? Wil jij je autoweekkalender van 2003 tot leven brengen? Bij ons staat hij in Naarden. Klaar voor de start, tot snel!

‍