سيارة جاكوار E-type الفئة 1 FHC
المواصفات
القصة وراء هذا collectible...
Cool Classic من Cool الكلاسيكيات: سيارة جاكوار E-type الفئة 1 4.2 كوبيه 4.2. تم ترميم سيارة الفئة 1 FHC الخاصة بنا بصماتها ومساميرها، وقد تم تزويدها بجميع التحسينات التي خضعت لها الفئة 1 أثناء إنتاجها. كانت هذه واحدة من آخر طرازات الفئة 1.
الترميم الكامل موثق. الفواتير متوفرة (أكثر من 80 ألف يورو). بالإضافة إلى حالتها الممتازة، لا تزال السيارة تحتوي على علبة التروس والمحرك الأصليين، مما يجعلها مطابقة للأرقام. يمكن التحقق من ذلك، فالسيارة E-type مزودة بشهادة ثقة من جاكوار.
بالإضافة إلى التوثيق الشامل والحالة الجديدة والتنفيذ، تم تنفيذ هذه السيارة الجاغوار في واحدة من أجمل مجموعات الألوان (كما نعتقد). أسود مع جلد بني كونياك من الداخل.
تم تقديم سيارة E-type الفئة الأولى في أوروبا في 15 مارس 1961 في معرض جنيف للسيارات وفي الولايات المتحدة في أبريل من العام نفسه في معرض نيويورك للسيارات. عندما عُرضت السيارة لأول مرة، وصفها إنزو فيراري بأنها "أجمل سيارة صُنعت على الإطلاق". وهو على حق حتى يومنا هذا!
تم تصميم السيارة كسيارة GT كوبيه بمقعدين (FHC) وسيارة مكشوفة بمقعدين (OTS). وخلال الأشهر الستة الأولى، تم تصنيع عدد قليل فقط من طرازات E-type ذات الدفع الأيسر، خاصة للسوق الأمريكية. وتم تصنيع عدد قليل منها فقط للسوق البريطانية وتم توريدها إلى مشاهير مختارين خصيصاً. وكان على البقية الانتظار لمدة ستة أشهر أخرى.
زُوّدت الفئة 1 بمحرك سعة 3.8 لتر بستة أسطوانات مستقيمة سعة 3.8 لتر مأخوذ من XK150S. في عام 1964، تمت زيادة سعة المحرك إلى 4.2 لتر. وبفضل هذه الترقية، بلغت السرعة القصوى للفئة 1 4.2 4.2 في الفئة 1 241 كم/ساعة (!).
تم تزويد جميع الطرازات E-type بنظام تعليق مستقل ومكابح قرصية مدعومة بمؤازرة على العجلات الأربع، وهما ميزتان غير معتادتين في ذلك الوقت. كانت الطرازات سعة 3.8 لتر مزودة بلوحة عدادات من الألومنيوم مثبتة في المنتصف، وتم تشطيبها بالفينيل والجلد بدءاً من عام 1963.
تم تزويد الإصدارات 4.2 بمقاعد أكثر راحة ومكابح محسّنة وإلكترونيات محسّنة ومزودة بمزامنة الترس الأول. علاوة على ذلك، كانت سيارة جاكوار 4.2 تحمل شارة 4.2 لتر على الجزء الخلفي من غطاء صندوق الأمتعة، بينما كانت سيارة جاكوار 3.8 تحمل ببساطة عبارة جاكوار.
