جاكوار إي-تايب سيريز 1 إف إتش سي

سيارة كلاسيكية رائعة من بين السيارات الكلاسيكية الرائعة: جاكوار إي-تايب سيريز 1 4.2 كوبيه. سيارتنا سيريز 1 FHC خضعت لعملية ترميم شاملة، وتم تزويدها بجميع التحسينات التي حظيت بها سيريز 1 خلال فترة إنتاجها. كانت هذه السيارة من آخر طرازات سيريز 1.

عملية الترميم الكاملة موثقة بالكامل. الفواتير متوفرة (بقيمة تزيد عن 80 ألف يورو). بالإضافة إلى حالتها الممتازة، لا تزال السيارة تحتفظ بناقل الحركة والمحرك الأصليين، مما يجعلها مطابقة للأرقام الأصلية. يمكن التحقق من ذلك، حيث أن سيارة إي-تايب مزودة بشهادة جاكوار الموثوقة.

إلى جانب التوثيق الشامل والحالة الممتازة والتصميم المتقن، تتميز هذه الجاكوار بواحدة من أجمل تركيبات الألوان (في رأينا).

أسود اللون مع مقصورة داخلية من الجلد البني بلون الكونياك.

تم تقديم سيارة E-type Series I في أوروبا في 15 مارس 1961 في معرض جنيف للسيارات، وفي الولايات المتحدة في أبريل من نفس العام في معرض نيويورك للسيارات. عندما عُرضت السيارة لأول مرة، وصفها إنزو فيراري بأنها "أجمل سيارة صُنعت على الإطلاق". ولا يزال محقًا حتى يومنا هذا!

صُممت السيارة كسيارة كوبيه رياضية بمقعدين (FHC) وسيارة مكشوفة بمقعدين (OTS). خلال الأشهر الستة الأولى، تم تصنيع عدد قليل فقط من سيارات E-type بمقود على اليسار، بشكل رئيسي للسوق الأمريكية. كما تم تصنيع عدد قليل فقط للسوق البريطانية، وتم توريدها إلى مشاهير مختارين بعناية. أما البقية، فقد انتظروا ستة أشهر أخرى.

زُودت Series 1 بمحرك سداسي الأسطوانات سعة 3.8 لتر، وهو نفس المحرك المستخدم في سيارة XK150S. وفي عام 1964، زادت سعة المحرك إلى 4.2 لتر.

مع هذا التحديث، بلغت السرعة القصوى لسيارة جاكوار إي-تايب من السلسلة الأولى 4.2 حوالي 241 كم/ساعة!

زُوِّدت جميع سيارات إي-تايب بنظام تعليق مستقل ومكابح قرصية مدعومة بنظام مؤازر على جميع العجلات الأربع، وهما ميزتان غير مألوفتين في ذلك الوقت. واحتوت نسخ 3.8 لتر على لوحة عدادات مركزية من الألومنيوم، مُغطاة بالفينيل والجلد بدءًا من عام 1963.

وتميزت نسخ 4.2 بمقاعد أكثر راحة، ومكابح محسّنة، وإلكترونيات متطورة، ونظام تزامن في الترس الأول. علاوة على ذلك، حملت سيارة جاكوار 4.2 شارة "4.2 لتر" على الجزء الخلفي من غطاء صندوق الأمتعة، بينما حملت نسخة 3.8 شارة "جاكوار" فقط.