حقن الوقود كورفيت C1 كورفيت C1
المواصفات
القصة وراء هذا collectible...
- ظن باتمان أنه ابتكر سيارة باتمان، لكن كورفيت كانت الأولى. -
كورفيت بدون البلاستيك العادي الذي نشتكي منه عندما تكون علبة الغداء وكورفيت ولدت بدون محرك V8. بدأ كل شيء في عام 1953 في نيويورك خلال معرض موتوراما، عندما تم عرض أول سيارة C1 للجمهور. لم يعلموا أن أسطورة قد ولدت...
في السنتين الأوليين لم تصل إلى مكانة الأسطورة، لأنها مع محرك سداسي الأسطوانات بقوة 150 حصاناً وسرعتين أوتوماتيكيتين، كانت بالفعل "سيارة رياضية" بطيئة في ذلك الوقت. ولحسن الحظ، تم تعديل الإطار بسرعة، بحيث أصبح هناك متسع بعد عامين لمحرك V8 سعة 4.3 لتر. وفي عام 1957 وُلدت سيارتنا؛ محرك V8 سعة 4.6 لتر مع حقن. وحصلت على ضعف عدد أحصنة الركل تقريباً. هذا إلى جانب ناقل الحركة اليدوي؛ هل. نحن. نحتاج. إلى. قل. المزيد.
تأتي سيارتنا من عش مميز نوعاً ما؛ فهي من مجموعة بوفريز، حيث شكلت صورة إجمالية لـ "أجمل السيارات الكلاسيكية على الإطلاق"، إلى جانب أربع سيارات كلاسيكية أخرى؛ وفقاً لجان. فيراري دينو، وجاكوار Etype S1 OTS، وفولفو P1800 S، وبورش 356 سبيدستر، وبالطبع شيفروليه كورفيت C1. نحن نتفق تماماً مع أسطورة الطراز الهولندي. ومن الطريف أيضاً؛ كل شيء في جان كان أبيض، باستثناء السيارات الكلاسيكية. تلك كان يجب أن تكون سوداء.
تم ترميم سيارتنا "Fuel-e" بالكامل في هولندا منذ فترة طويلة وتم فحصها مؤخراً فحصاً فنياً كاملاً من قبل أخصائي المنزل Lusso Classics. جميع الفواتير الخاصة بهذا الأمر موجودة أيضاً، وهي الآن جاهزة حقاً للكثير من الابتسامات باللتر. سيارة سوداء شديدة اللمعان مع مقصورة داخلية من الجلد الأحمر اللامع وعلبة تروس يدوية. المعجزات ليست من اختصاصنا، ولكننا متأكدون من أنه يمكننا التوصل إلى اتفاق.
