Porsche 911 T 2.4

De 911, een tijdloos icoon dat staat voor scherpe bochten en brede glimlachen. Een zescilinder lijnmotor waarvan je het gerommel hoort als je het toerental van die klassieker opvoert. Wat is er dan zo geweldig aan een vroege 911, en meer specifiek, een Targa? Targa (Porsche won vroeger veel in de Targa Florio) is een onlosmakelijk Porsche-stijlicoon. Oorspronkelijk was het een ontwerp gebaseerd op veiligheidseisen in de VS. Voordelen die hieruit voortvloeiden: wegligging en stijfheid van een coupé, terwijl je toch de wind door je haren voelt.

Veel mensen denken dat een Porsche 911T staat voor een 911 Targa, maar niets is minder waar. De 911T staat voor 'touring', wat eigenlijk Porsche's instapmodel is. Toch zijn er veel redenen, afgezien van de betaalbaarheid, om de T te verkiezen boven het topmodel 911S. Bij een T-model is het vermogen veel meer opgebouwd bij lage toerentallen, waardoor het makkelijker is om weg te rijden bij lagere snelheden. Niet slecht in een land als Nederland, toch? Onze Porsche 911 T 2.4? Jazeker, precies zoals jij en ik hem graag hebben. De 2.4 is de snelste en best rijdende van alle F-modellen (met chromen rozetten en dergelijke). Daarvoor waren ze verkrijgbaar in 2.0 en 2.2 liter. Normaal gesproken werd de 2.4 in de VS alleen geleverd met MFI (een kleine, ingenieuze injectiemotor), maar dit exemplaar is een van de weinige met MFI die in Duitsland is geleverd. Dat kan alleen door het Duitse management van Porsche destijds besteld zijn, wat deze auto zeer gewild maakt! De auto is volledig gerestaureerd, heeft een gereviseerde, bijpassende motor en wordt geleverd met een geboorteakte. Helemaal klaar om de buurt wakker te maken op een zondagochtend in de dauw.

Kom je binnenkort langs?

Het is geen statement, het is een handgebaar. - Porsche

‍