Porsche RSR Backdate

Il existe des arguments rationnels pour acheter une Porsche neuve, mais nous n'allons pas vous ennuyer avec ça. Une Rennsport Rennwagen (RSR) au look rétro, littéralement une voiture de course avec des clins d'œil au passé. Comment est-ce arrivé ? Depuis la crise, on a glorifié la modernité et la créativité. Les lignes d'une voiture classique ne sont plus qu'une suggestion, une source d'inspiration. Cela a beaucoup profité à de grandes entreprises comme Singer. L'alliance de caractéristiques de conduite modernes et d'une allure classique est bien sûr irrésistible. PureBreedFactory l'a bien compris. Des combinaisons de couleurs vintage séduisantes et des spécifications techniques impressionnantes en font la voiture de pilote par excellence, un véritable régal pour les yeux. Cependant, une RSR, ou Rennsport Rennwagen de la 911, n'est pas faite pour être exposée. Ce bolide de Stuttgart doit être capable de voler. D'où un volant moteur allégé, des amortisseurs réglables indépendamment, des carburateurs Weber et des freins de 964. Un différentiel à glissement limité a été installé pour une tenue de route optimale en virage, et l'ensemble est allégé. Allumage entièrement électronique, moteur 3 litres revu et corrigé et boîte de vitesses à 5 rapports avec levier court complètent le tout. La 3.0SC arbore un look rétro imposant avec des jantes Fuchs 16 pouces couleur cuivre, un toit ouvrant et un intérieur turbo : tout ce dont rêvent les fans de Magnus Walker.