Moins cher qu'un avocat spécialisé dans les divorces et bien plus rapide ! -
Mercedes livre encore (heureusement) des modèles AMG à gros V8, même s'ils ne sont plus aussi gros qu'avant. Même la G63 AMG doit aujourd'hui se contenter d'un 4,0 litres fortement gonflé. En ce qui nous concerne, c'était bien mieux à l'époque.... À l'époque, il y avait la SL55 AMG avec un moteur qui ne trompait pas sur son nom : un M113 de 5,4 litres sous le capot avec 501 chevaux de Stuttgart. Une source de puissance que l'on retrouvait d'ailleurs aussi dans la SLR McLaren, avec plus de 600 chevaux.
Nous trouvons le son d'une AMG "un peu plus ancienne" phénoménal. Dès que le compte-tours atteint les 6 000 tr/min, vous êtes récompensé par une puissante combinaison de rugissements et de hurlements. Tous les stigmates entourant la voiture ont disparu et tout le monde s'accorde lentement à dire qu'il s'agit d'une jeune voiture bien-aimée. Une combinaison parfaite, si vous voulez notre avis : les meilleures choses d'aujourd'hui (toutes les options de confort modernes imaginables ; climatisation, sièges chauffants, sièges et toit électriques), mais avec l'ADN AMG authentique "plus ancien".
Notre SL55 AMG se distingue évidemment encore plus des autres avec sa composition de couleurs étonnante et distinctive (extérieur Designo Mocca Black et intérieur Designo porcelaine) et un faible kilométrage très unique. Entrepreneurs, attention, vous pouvez donner ce merveilleux quotidien 'et comme voiture TVA et ainsi terminer l'année fiscale correctement. Alors oui, nous avons aussi pensé au côté rationnel. Tout fonctionne comme nous sommes habitués à le faire avec une Mercedes. En bref, l'une des meilleures AMG jamais fabriquées !
Qui pouvons-nous ravir en tant que nouveau membre du club avec cette magnifique Flèche d'argent ?