Moins cher qu'un avocat spécialisé dans les divorces et bien plus rapide aussi !
Mercedes propose toujours (heureusement) de généreux modèles AMG à V8, même s'ils ne sont plus aussi imposants qu'avant. Même la G63 AMG doit désormais se contenter d'un 4,0 litres suralimenté. Pour nous, c'était bien mieux avant… À l'époque, il y avait la SL55 AMG, dotée d'un moteur à la hauteur de son nom : un M113 de 5,4 litres développant 501 chevaux. Ce même moteur se retrouvait d'ailleurs dans la SLR McLaren, avec plus de 600 chevaux sur circuit.
Nous trouvons le son d'une AMG « un peu ancienne » phénoménal. Dès que le compte-tours frôle les 6 000 tr/min, c'est un mélange impressionnant de rugissement et de hurlement qui vous gratifie d'un puissant cri. Tous les préjugés qui entouraient cette voiture ont disparu et l'avis général s'accorde peu à peu à ses qualités. Voici une jeune voiture adorée. Une combinaison parfaite, selon nous : le confort moderne (toutes les options imaginables : climatisation, sièges chauffants, sièges et toit électriques), allié à l’ADN AMG authentique et « traditionnel ». Notre SL55 AMG se distingue encore davantage par sa superbe combinaison de couleurs (extérieur Noir Mocca Designo et intérieur Porcelaine Designo) et son kilométrage exceptionnellement bas. Experts, attention ! Vous pouvez utiliser cette merveilleuse voiture au quotidien comme véhicule de fonction et ainsi clôturer l’année fiscale en toute sérénité. Nous avons donc pensé aussi à l’aspect rationnel. De quoi éviter de dormir sur le canapé ! Tout fonctionne comme dans une Mercedes. En bref : l’une des meilleures AMG jamais construites ! Qui pourrait avoir le plaisir d’accueillir ce magnifique emblème d’argent parmi les nouveaux membres du club ?