Moto Guzzi V7 Ambassador

La Moto Guzzi V7 Ambassador ha sido propiedad del actual propietario desde 2006. En 2007 y 2008 fue completamente restaurada en colaboración con el especialista de Moto Guzzi Jan Robers Motoren: el motor (ahora de 850cc), la caja de cambios y el eje fueron revisados, el bastidor fue pintado con pintura en polvo, todas las piezas sobre y hacia el motor fueron sustituidas y el mazo de cables fue renovado. También se han instalado nuevos amortiguadores delanteros y traseros y se han revisado los frenos. Todo esto se hizo para que la moto estuviera lista para viajar a Pekín a través de la Ruta de la Seda. Después del viaje, la moto fue de nuevo completamente revisada por Jan Robers. Desde entonces, la moto se ha utilizado muy poco.

El motor está técnica y electrónicamente en muy buenas condiciones. Desde la revisión del motor y de la caja de cambios, la Guzzi ha recorrido sólo 30.000 kilómetros. Durante la revisión se ha prestado mucha atención a la prevención de problemas técnicos. Por ejemplo, se ha adecuado el cárter para un filtro de aceite, se han renovado los carburadores, se han colocado interruptores modernos en el manillar y se ha sustituido la palanca del acelerador por una palanca de acelerador Tommaselli (que reduce mucho la posibilidad de que se rompa el cable). La moto también tiene algunos detalles maravillosos y prácticos, como los largos estribos, el parabrisas, el largo caballete lateral, el interruptor de masa, la toma de 12 V y la bolsa sobredepósito. Hace varios años se compraron otros dos preciosos silenciadores de escape Lafranconi. Estos fueron instalados recientemente junto con una batería nueva.

Debido a los largos viajes y años en el garaje, el cromo ha tenido poca atención. Además, el cuentakilómetros y el tacómetro están rotos. El sillín personalizado de los EE.UU. es hermoso, pero la placa del asiento es, por desgracia, un poco oxidado. La moto viene con muchas piezas de repuesto, así como los que han sido sustituidos en los últimos 12 años, pero todavía puede ser utilizable en el futuro. Todas las facturas y un informe de tasación de 2008 están presentes.

2007
Nuevo motor de arranque Valeo
Revisión del alternador Revisión del motor: Nuevos pistones-cilindros (850 cc, con asientos de válvulas endurecidos para gasolina moderna), canales de aceite en el cárter y bandeja del cárter adecuados para el filtro de aceite
Revisión de la caja de cambios
Nueva junta universal

2008
Revisión de frenos
Montaje del indicador de temperatura de aceite
Palanca de mariposa Tomasseli
Nuevos carburadores Dell'Orto
Nuevos amortiguadores traseros Hagon
Nuevos cables, mangueras, gomas
Modernos interruptores de dirección para luces, arranque y parada
Bolsas de cuero marrón (sin factura presente)
Parabrisas (sin factura presente)
Bastidor con pintura en polvo (sin factura presente)
Caballete lateral largo (sin factura presente)

2009
Nuevos muelles delanteros progresivos
Nuevo eje de transmisión, discos de embrague, portador cardán, portador trasero inc rodamientos

2013
Nuevo mazo de cables
Neumáticos nuevos: Metzeler ME77 y Heidenau K36

2014
Lafranconi silenciadores y codos (sin factura disponible)

2018
Montaje de silenciadores Lafranconi y nuevos codos de escape
Batería nueva