Moto Guzzi V7 Ambassador

La Moto Guzzi V7 Ambassador pertenece a su actual propietario desde 2006. En 2007 y 2008, fue completamente restaurada en colaboración con el especialista en Moto Guzzi, Jan Robers Motoren: se revisaron el motor (ahora de 850 cc), la caja de cambios y el eje, se recubrió el chasis con pintura en polvo, se reemplazaron todas las piezas del motor y se renovó el cableado. También se instalaron amortiguadores delanteros y traseros nuevos y se revisaron los frenos. Esto se hizo para que la motocicleta estuviera lista para viajar a Pekín a través de la Ruta de la Seda. Tras el viaje, Jan Robers la revisó por completo. Desde entonces, se ha usado muy poco. El motor se encuentra en muy buen estado técnico y electrónico. Desde la revisión del motor y la caja de cambios, la Guzzi solo ha recorrido 30 000 kilómetros. Durante la revisión, se prestó especial atención a la prevención de problemas técnicos. Por ejemplo, se ha adaptado el cárter para un filtro de aceite, se han renovado los carburadores, se han instalado interruptores modernos en el manillar y se ha sustituido la palanca del acelerador por una Tommaselli (lo que reduce considerablemente la posibilidad de rotura del cable). La moto también cuenta con detalles maravillosos y prácticos, como los estribos largos, el parabrisas, la pata de cabra larga, el interruptor de tierra, la toma de 12 V y la bolsa sobredepósito. Hace varios años se adquirieron dos silenciadores de escape Lafranconi más, de gran calidad. Estos se instalaron recientemente junto con una batería nueva. Debido a los largos viajes y a los años en el garaje, el cromado ha recibido poca atención. Además, el cuentakilómetros y el tacómetro están rotos. El sillín personalizado de EE. UU. es precioso, pero la placa del asiento está, por desgracia, un poco oxidada. La moto incluye muchas piezas de repuesto, además de las que se han sustituido en los últimos 12 años, pero que podrían seguir utilizándose en el futuro. Se incluyen todas las facturas y el informe de tasación de 2008.

2007
Motor de arranque Valeo nuevo
Revisión del alternador. Revisión del motor: pistones-cilindros nuevos (850 cc, con asientos de válvula endurecidos para gasolina moderna), canales de aceite en el cárter y cárter aptos para filtro de aceite.
Revisión de la caja de cambios
Junta universal nueva

2008
Revisión de frenos
Indicador de temperatura del aceite de montaje
Palanca del acelerador Tomasseli
Carburadores Dell'Orto nuevos
Amortiguadores traseros Hagon nuevos
Cables, mangueras y gomas nuevos
Interruptores de dirección modernos para luces, arranque y parada
Bolsas de cuero marrón (sin factura)
Parabrisas (sin factura)
Chasis con recubrimiento en polvo (sin factura)
Caballete lateral largo (sin factura)

2009
Muelles delanteros progresivos nuevos
Eje de transmisión, discos de embrague, soporte cardán, soporte trasero con rodamientos nuevos

2013
Arnés de cables nuevo
Neumáticos nuevos: Metzeler ME77 y Heidenau K36

2014
Silenciadores y codos Lafranconi (sin factura disponible)

2018
Montaje de silenciadores Lafranconi y codos de escape nuevos
Batería nueva