Moto Guzzi V7 Ambassador

De Moto Guzzi V7 Ambassador is sinds 2006 in het bezit van de huidige eigenaar. In 2007 en 2008 is de motor volledig gerestaureerd in samenwerking met Moto Guzzi-specialist Jan Robers Motoren: de motor (nu 850 cc), versnellingsbak en cardanas zijn gereviseerd, het frame is gepoedercoat, alle onderdelen van en aan de motor zijn vervangen en de kabelboom is vernieuwd. Ook zijn er nieuwe schokdempers voor en achter gemonteerd en de remmen zijn gereviseerd. Dit alles om de motorfiets reisklaar te maken voor een rit naar Peking via de Zijderoute. Na de reis is de motor opnieuw volledig gereviseerd door Jan Robers. Sindsdien is er zeer weinig mee gereden. De motor verkeert technisch en elektronisch in zeer goede staat. Sinds de revisie van de motor en de versnellingsbak heeft de Guzzi slechts 30.000 kilometer afgelegd. Tijdens de revisie is veel aandacht besteed aan het voorkomen van technische problemen. De motor is bijvoorbeeld aangepast voor een oliefilter, de carburateurs zijn vernieuwd, er zijn moderne schakelaars op het stuur geplaatst en de gashendel is vervangen door een Tommaselli-gashendel (waardoor de kans op kabelbreuken aanzienlijk kleiner is). De motor heeft ook een aantal prachtige en praktische details, zoals de lange treeplanken, een windscherm, een lange zijstandaard, een aardingsschakelaar, een 12V-aansluiting en een tanktas. Enkele jaren geleden zijn er nog twee mooie Lafranconi-uitlaatdempers aangeschaft. Deze zijn onlangs gemonteerd, samen met een nieuwe accu. Door het vele reizen en de jaren in de garage heeft het chroom weinig aandacht gekregen. Ook de kilometerteller en de toerenteller zijn defect. Het custom zadel uit de VS is prachtig, maar de zadelplaat is helaas wat roestig. De motor wordt geleverd met veel reserveonderdelen, evenals onderdelen die in de afgelopen 12 jaar zijn vervangen maar in de toekomst mogelijk nog bruikbaar zijn. Alle facturen en een taxatierapport uit 2008 zijn aanwezig.

2007
Nieuwe Valeo startmotor
Revisie dynamo
Revisie motor: Nieuwe zuigers-cilinders (850 cc, met geharde klepzittingen voor moderne benzine), oliekanalen in carter en oliepan geschikt voor oliefilter
Revisie versnellingsbak
Nieuwe kruiskoppeling

2008
Remrevisie
Montage olietemperatuurmeter
Tomasseli gashendel
Nieuwe Dell'Orto carburateurs
Nieuwe Hagon schokdempers achter
Nieuwe kabels, slangen, rubbers
Moderne stuurschakelaars voor verlichting, start en stop
Bruine leren tassen (geen factuur aanwezig)
Voorruit (geen factuur aanwezig)
Frame gepoedercoat (geen factuur aanwezig)
Lange zijstandaard (geen factuur aanwezig)

2009
Nieuwe progressieve voorveren
Nieuwe aandrijfas, koppelingsplaten, cardanasdrager, achterasdrager inclusief lagers

2013
Nieuwe kabelboom
Nieuwe banden: Metzeler ME77 en Heidenau K36

2014
Lafranconi-uitlaatdempers en -bochten (geen factuur beschikbaar)

2018
Montage van Lafranconi-uitlaatdempers en nieuwe uitlaatbochten
Nieuwe accu