بورشه 930 3.3 تيربو 3.3 بورش 930

- قيادة واحدة في سيارة كاريرا توربو 3.3 كاريرا توربو 3.3 وستفهم لماذا معظم علماء الصواريخ ألمان -

سيارة بورش تضع كل حواسك على الحافة؛ بورش 930 توربو. بين المتحمسين المعروفين باسم صانع الأرامل. لماذا؟ لأنه بالإضافة إلى محرك البوكسر الممتاز سعة 3.3 لتر، فإن هذه السيارة "النونيلفر" مزودة أيضاً بتوربو كبير. كانت سيارة 911S معروفة بالفعل بشخصيتها المزدوجة. يمكنك التجول بها، ولكن عندما تلجأ إلى محرك بوكسر لقوته، كان عليك أن تنتبه جيداً مع كل الوزن الموجود في الخلف بشكل أساسي. تم تعزيز هذه الخصائص مع التوربو الكبير في 930.

يجب أن يثير اسم "صانعة الأرامل" الحواس، ولكن السيارة ليست "خطيرة حقاً". ففي النهاية، أهدى فرديناند بورشه أول سيارة 930 توربو لابنته لويز بيش. وبصرف النظر عن حب بورشه لسيارة 930 توربو 930، فقد وصف حتى الفنانون تجربة القيادة في أغانيهم. فكّر في كي كي داونينج الذي كتب أغنية Turbo-lover أو كاهن يهوذا في ألبومه Turbo. فالاعتراف بإمكانياتها ليس متواضعاً بالنسبة لهذه السيارة 911 ذات المزاج الحار. ولعل خط 911-تيربو يشبه إلى حد ما حياة الفنان العادي. لقد بدأت (مع 930)؛ حيث كانت البداية (مع 930)؛ جامحة للغاية وأعجب بها الكثير من الناس بشدة. وفي الوقت الحاضر، وبعد الكثير من التوجيه والهيكلة والتوازن، أصبحت أفضل، ولكنها أقل غرابة وتجربتها "أكثر شجاعة".

كانت 930 Turbo في ذلك الوقت منافساً مباشراً لسيارة لامبورغيني كونتاش وفيراري 356 GT4 BB. ومع تسارعها من 0-100 في 4.8 ثوانٍ أصبحت حتى اليوم سيارة سريعة جداً. وبعد الإعلان عن إنتاجها، غمرت بورشه ردود الفعل والتحفظات التي توالت عليها. تضاعف على الفور عدد الإنتاج المخطط له من "الإصدارات الأولى" البالغ 500 سيارة إلى 1000 سيارة. وفي النهاية، تم تسليم أقل من 18,000 سيارة في جميع أنحاء العالم.

تعود سيارة البندقية الزرقاء الفينيسية 930 Turbo التي لدينا إلى ألمانيا في الأصل، وقد عبرت الحدود في عام 1997 لتغلق في قلب جامع سيارات دافئ. بالإضافة إلى الكتيبات الأصلية، هناك العديد من الفواتير المتاحة. مع حالتها وخياراتها تعتبر هذه السيارة 930 قطعة حقيقية لهواة جمع السيارات التي يجب أن يراها الجميع!

‍