فيات 750 إس ناردى - فينيال

أحيانًا تكون مطلية بشكل جميل، وأحيانًا أخرى تكون ناعمة الملمس كجلد الغزال. دائمًا ما توفر قبضة محكمة وتوجيهًا واضحًا... نحن لا نتحدث عن حبيبتك الآن، بل عن شيء غالبًا ما يفوته هاوي السيارات الكلاسيكية العادي. بالضبط. عجلة قيادة ناردى!

إنريكو ناردى اسم معروف في عالم عجلات القيادة الكلاسيكية. لكن ما هو أقل شهرة عنه هو دوره البارز في الخمسينيات والستينيات كشركة إيطالية لتعديل السيارات، حيث كانت تصنع سياراتها الخاصة بروح تنافسية. في عام 1956، صمم إنريكو سيارة 750 Vignale Coupé Nardi استنادًا إلى هيكل فيات 600. تم تعديل محرك فيات سعة 600 سم مكعب ليصبح 750 سم مكعب. صمم هيكل السيارة ميشيلوتي، الذي كان يعمل لدى فينيال، وتم تجميع كل شيء في مصنع ناردى نفسه. النتيجة النهائية؟ رائعة! كانت جيدة لدرجة أن إنريكو نفسه تنافس بها، بما في ذلك سباق ميلي ميليا عام 1957!

في النهاية، تم إنتاج ما يقرب من 50 سيارة، لم يتبق منها سوى بضع عشرات. سيارتنا تأتي من مجموعة مميزة للغاية، ولم تُقدِم مالكتها على منعطفات حادة خلال الخمسة عشر عامًا الماضية. وهو أمر يسعدها القيام به، بالمناسبة. تم ترميمها بالكامل في ألمانيا في التسعينيات، ولا تزال في حالة جيدة جدًا. تم تجديد محركها الإيطالي بالكامل في فوكر في وقت سابق من هذا العام، وهي الآن جاهزة لمزيد من متعة القيادة.

إلى الأمام!

‍