Ferrari 360 Spider

- Een auto ontwerpen op basis van aerodynamica is voor mensen die geen motoren kunnen bouwen - Enzo Ferrari

De Ferrari 360 Spider. Wat ons betreft een van de laatste echte Ferrari's. Tegenwoordig stap je in een Ferrari met de Portofino, met een 570 pk sterke turbomotor. De Portofino heeft Bluetooth, een automatische airconditioning met twee zones en resonantiespeakers in de inlaat om de sportiviteit te benadrukken. De snelheid is nu relatief en ziet er op papier geweldig uit, maar mist ervaring. Dat was vroeger wel anders; Een gillende, hoogtoerige motor en opspattende koelvloeistof die je achter je hoort. En vooral het gevoel dat jij als bestuurder het verschil maakt en niet de techniek.

De 360 is voor ons een voorbeeld waarbij Ferrari moderne technieken heeft toegepast, maar zich ook vooral heeft gericht op de ervaring. Als je instapt, heb je weinig opties of knoppen die je afleiden. Het draait allemaal om het rijden en de emotie die daarbij hoort. De grom van de 3,6 liter V8 is onverslaanbaar. Pas bij 8.500 tpm komen alle 400 stijgende paarden vrij. De Ferrari 360 cabriolet kreeg de doopnaam Modena (Spider), vernoemd naar de geboorteplaats van Enzo Ferrari.

Pinifarina heeft zichzelf opnieuw bewezen met het ontwerp van de 360. Het frame is volledig van aluminium en de carrosserie heeft bijna geen spoilers of andere opzichtige elementen. Dit is te danken aan de gesloten bodemplaat, die voor downforce zorgt bij hogere snelheden.

Onze 360 Spider komt oorspronkelijk uit België en heeft slechts 35 duizend kilometer gereden. Al zijn boekjes zijn uiteraard aanwezig en heeft een uitgebreide geschiedenis.

Op zoek naar een nuchtere, no-nonsense supercar met looks die elk jaar beter worden? Een atmosferische motor die zichzelf helaas op de lijst van 'bedreigde diersoorten' moet plaatsen, maar die onovertroffen klinkt en presteert? Dit is het. Op ons Clubhuys!

‍