Ferrari 360 Spider
Specificaties
Een auto ontwerpen op basis van aerodynamica is voor mensen die geen motoren kunnen bouwen. – Enzo Ferrari
Het verhaal achter deze collectible...
De Ferrari 360 Spider. Wat ons betreft een van de laatste echte Ferrari's. Tegenwoordig stap je in een Ferrari met de Portofino, met een 570 pk sterke turbomotor. De Portofino heeft Bluetooth, een automatische airconditioning met twee zones en resonantieluidsprekers in de luchtinlaat om de sportiviteit te benadrukken. De snelheid is nu relatief en ziet er op papier geweldig uit, maar mist de beleving. Vroeger was dat anders; een brullende, hoogtoerige motor en spattend koelvloeistof achter je. En vooral het gevoel dat jij als bestuurder het verschil maakt, niet de technologie.
De 360 is voor ons een voorbeeld van hoe Ferrari moderne technieken toepaste, maar zich vooral richtte op de beleving. Als je instapt, heb je weinig opties of knoppen die je afleiden. Het draait allemaal om het rijden en de emotie die daarbij hoort. Het gebrul van de 3,6 liter V8 is onovertroffen. Pas bij 8.500 toeren per minuut worden alle 400 pk's vrijgegeven.
De Ferrari 360 cabriolet kreeg de doopnaam Modena (Spider), vernoemd naar de geboorteplaats van Enzo Ferrari. Pinifarina heeft zich met het ontwerp van de 360 opnieuw bewezen. Het frame is volledig van aluminium en de carrosserie heeft vrijwel geen spoilers of andere opvallende elementen. Dit is te danken aan de gesloten bodemplaat, die zorgt voor downforce bij hogere snelheden. Onze 360 Spider komt oorspronkelijk uit België en heeft slechts 35.000 kilometer gereden. Alle boekjes zijn uiteraard aanwezig en de auto heeft een uitgebreide onderhoudshistorie. Op zoek naar een nuchtere, no-nonsense supercar met een uiterlijk dat elk jaar beter wordt? Een atmosferische motor die helaas tot de 'bedreigde diersoorten' behoort, maar die onovertroffen klinkt en presteert? Dan is dit hem. Bij ons in de club!
