Donkervoort D8 Zetec
Especificaciones
“Donkervoort D8 – Sin compromisos. Conduce como vives.”
La historia detrás de este objeto de colección...
Hay coches rápidos y hay coches auténticos. El Donkervoort D8 pertenece firmemente a esta última categoría y, en un buen día, a ambas. Fabricado a mano en Nieuw-Loosdrecht por un pequeño equipo con poco interés en el compromiso, el D8 es una de esas máquinas raras diseñadas con un único propósito en mente: la conexión entre el conductor y la carretera. Sin peso innecesario, sin tecnología innecesaria, sin distracciones innecesarias. Solo un bastidor espacial tubular de acero, una carrocería ligera y un motor posicionado tan cerca de ti que se siente más como un compañero de conversación que como un componente mecánico.
El D8 Zetec, impulsado por el probado y robusto motor Zetec de cuatro cilindros de Ford, fue la respuesta de Donkervoort a una pregunta que pocos se hacían: ¿qué ocurre cuando combinas un motor fiable y altamente personalizable con uno de los coches deportivos más ligeros de Europa? El resultado es un coche que deja sin esfuerzo atrás a máquinas mucho más caras en una carretera sinuosa.
Este Donkervoort D8 Zetec de 1997 fue entregado nuevo originalmente en los Países Bajos y ha permanecido en la misma familia de entusiastas durante toda su vida.
Acabado en British Racing Green con un interior marrón, presenta una especificación que se adapta perfectamente al carácter auténtico y resuelto del coche.
Lo que distingue a este D8 en particular es el trabajo de desarrollo realizado en su motor Zetec. El coche se beneficia de una serie de mejoras de rendimiento cuidadosamente seleccionadas, que incluyen tapas de balancines pulidas, una ECU mejorada, trompetas de admisión y colector de admisión modificados, árboles de levas más rápidos con poleas de árbol de levas ajustables y una caja de aire de carbono Reverie. El resultado es una entrega de potencia más nítida y enérgica de un motor que ya era propenso a subir de revoluciones en su forma estándar.
Mantenido por un especialista y presentado en excelente estado mecánico, el coche se beneficia de un mantenimiento reciente. También se incluye una capota blanda para esos momentos en que el clima holandés se hace notar de nuevo.
Este es un coche de conductor puramente analógico: ligero, directo, listo para la pista y legal para la carretera. Construido en Nieuw-Loosdrecht durante un período en el que Donkervoort todavía creía que las cosas se hacían mejor de la manera difícil, simplemente porque era la manera correcta.
