بيجو 504 كوبيه

بعض موديلات السيارات لا تعرف الاستسلام. فكر في لاند روفر ديفندر، وفولكس واجن بيتل، ومرسيدس الفئة G، وتويوتا لاند كروزر. سيارات لا يمكن إخراجها من الشوارع، وهو حلم كل صانع سيارات. في مرحلة ما، تختفي تكاليف التطوير ولا يبقى أمامك سوى دفع تكاليف الإنتاج. ولتحقيق ذلك، يجب أن تكون سيارة جيدة جداً. لا يمكن إبقاء كل سيارة في الإنتاج لمدة 15 عاماً. حققت سيارة بيجو 504 نجاحاً كبيراً في معرض باريس للسيارات في عام 1968. سيارة مصممة ومطورة بشكل جيد للغاية مع قاعدة صلبة؛ محرك أمامي ودفع خلفي. بالإضافة إلى تجربة قيادة أكثر رياضية، ومزيد من التوازن. خلف ناجح للسيارة 404 التي كانت قيد الإنتاج منذ عام 1960. وبعد عام من طرحها، حصلت سيارة 504 على لقب سيارة العام (المرموقة جداً في ذلك الوقت).

لإطالة العمر الافتراضي لطراز ما، يجب أن يكون هناك العديد من المتغيرات الناجحة. وهو ما نجحت فيه بيجو 504 أيضاً. ففي نهاية المطاف، تم تقديم 504 كسيارة كوبيه وكابريوليه وبريك وبيك أب ودانجل (4×4) وسيارة إسعاف (لويزير).

لدينا سيارة جميلة من طراز 504 Berline، مطلية بلانك أروسا. من الناحية الفنية فإن سيارة 504 هي نفسها سيارة بيرلاين إلى حد كبير، لكن قاعدة العجلات (أقصر بـ 15 سم) تختلف بشكل كبير. وهي تشترك في المحرك سعة 2.0 لتر مع الحقن مع 504 كوبيه. تعود هذه السيارة 504 إلى عام 1971 وهي بحالة أصلية جيدة جداً. السيارة بالكامل بألوان "الميلاد" ولا تزال المقصورة الداخلية أصلية. كانت السيارة في حوزة أحد هواة جمع سيارات بيجو منذ فترة طويلة. نتشرف ببيع عدد من القطع من مجموعته؛ بما في ذلك هذه Cool Classic !

وفي النهاية تم تسليم أكثر من 3 ملايين سيارة 504 في أوروبا. لماذا لم تعد موجودة في الشوارع بعد الآن؟ التصدير. لأن السيارة تحظى بشعبية كبيرة في البلدان الأفريقية بسبب تقنيتها البسيطة وموثوقيتها. إنها تقريباً النسخة الفرنسية من مرسيدس W123. إنها تدوم لفترة أطول، أطول بكثير!