Mercedes-Benz E55 AMG

Vezelrijke diëten zijn de sleutel tot gewichtsverlies. - AMG

De E55 AMG; Mercedes ging aan de haal met de handgebouwde V8 uit Burgstal an der Murr, waarmee de officiële strijd om de power saloon begon.

De 5.4 liter supercharger uit de AMG-lijn stuurde veel automerken in gedachten terug naar de tekentafel. Mercedes zelf moest zich ook achter de oren krabben; het blok leverde zoveel koppel onderin dat er gewicht op de achteras nodig was om te presteren. Iets wat bij de SL ontbrak, waardoor de E55 sneller werd! Dat was niet de bedoeling, gezien het prijsverschil. Dus werd het vermogen met bijna 40 paarden verlaagd. Maar laat dat niet te lang bezinken; hij zat nog steeds op 100 in 4,5 seconden en was daarmee de snelste sedan ter wereld!

Dit was ook de eerste auto, dankzij zijn beestachtige vermogen, waarvan we toegeven dat we misschien een beetje... uh... blij zijn met een paar computers aan boord! Zelfs bij droog weer laat het flikkerende TC-lampje ons weten dat het tijd is om in te voegen op de ringweg. Met of zonder 20-meter lijn, dat hangt af van die verleidelijke knop... Druk erop als je durft!

En dan die luxe, die veel merken vergeten als ze de sportieve versie op de markt brengen. Mercedes kan dat wel. Een bekerhouder die zichzelf in twee stappen opent, ontworpen door een horlogemaker. Een schuifdak met speciale 'lichtinlaten', zodat er zelfs in gesloten toestand zonlicht naar binnen sijpelt. En de luchtvering, afgesteld door AMG zelf. Drie standen; touring, serieus sportief en niergordelstand! Stoelverwarming tot stoelkoeling... Allemaal aan boord!

En dan de onze... Lage kilometerstand, Arrow Silver, alle denkbare opties en een set zomerwielen die we kunnen vergelijken met naaldhakken op een vrouw. Opvallend, uitdagend, een beetje ordinair, maar stiekem ontzettend lekker... Tot ziens?
‍

- Krachtiger, geavanceerder. AMG's zijn gewoon meer. -

‍