BMW 635 CSI
Spezifikationen
Ein Luxuscoupé, das mehr bietet als nur die Illusion von hoher Leistung.
Die Geschichte hinter diesem Sammlerstück...
Die BMW 6er-Reihe der Baureihe E24. Haifischnase? Check. Die immer noch wunderschönen Nieren? Check. Heckantrieb, ein bulliger Sechszylinder und Schaltgetriebe? Check. Und dann die langgezogene Coupé-Linie, die so manchen Draufgänger „Was machst du jetzt?“ rufen ließ. Das einzig passende Wort dafür ist zeitlose Schönheit.
1976 wurde der erste E24 in München geboren. Alle ersten Modelle kamen als 630 CS und 633 CSi auf den Markt. Erst 1983 setzte BMW dem Ganzen die Krone auf und der legendäre M1-Motor fand seinen Weg in die 6er-Reihe. So entstand der 635 CSi. Der Unterschied? 500 cm³ mehr Leistung, 33 zusätzliche bayerische PS und das „i“, das für die solideste Ära der Bosch-Einspritzung steht.
Letztendlich wurde das Hoodlum-Coupé bis fast in die 90er-Jahre gebaut. Die begehrtesten Modelle (ja, unseres ist eines davon) stammen von vor 1986, denn da kam der Katalysator: die bayerische Symphonie-Party. 26 bayerische PS gingen verloren, und auch das Drehmoment im unteren Drehzahlbereich ließ zu wünschen übrig. Verdammt!
Und dann unser Exemplar: Sie ist komplett überholt, restauriert, dokumentiert und sucht nun ihren neuen Chef. Bis bald?
