بيجو 504 كابريو
المواصفات
القصة وراء هذه المجموعة...
بعض طرازات السيارات لا تعرف متى تتوقف. فكر في لاند روفر ديفندر، وفولكس فاجن بيتل، ومرسيدس الفئة جي، وتويوتا لاند كروزر. سيارات لا يمكن إيقافها عن السير في الشوارع، حلم كل مصنّع سيارات. عند نقطة معينة، تصبح تكاليف التطوير غير ذات أهمية، ولا يتبقى سوى تغطية تكاليف الإنتاج. ولتحقيق ذلك، يجب أن تكون السيارة ممتازة. لا يمكن لأي سيارة أن تستمر في الإنتاج لمدة 15 عامًا. حققت بيجو 504 نجاحًا باهرًا في معرض باريس للسيارات عام 1968. سيارة مصممة ومطورة بشكل ممتاز، ذات قاعدة متينة؛ محرك طولي أمامي ونظام دفع خلفي. إلى جانب تجربة قيادة رياضية، تتميز أيضًا بتوازن أفضل. كانت خليفة ناجحة لسيارة 404، التي كانت قيد الإنتاج منذ عام 1960. بعد عام من طرحها، حصلت 504 على لقب سيارة العام (الذي كان مرموقًا للغاية آنذاك).
لإطالة عمر أي طراز، يجب أن يكون هناك العديد من الإصدارات الناجحة.
وهذا ما نجحت فيه بيجو 504 أيضًا. في النهاية، عُرضت 504 كسيارة كوبيه، وكابريوليه، وسيارة بيك أب، وسيارة دفع رباعي، وسيارة إسعاف (لويزير).
في هذه المقالة، سنلقي نظرة فاحصة على سيارة الكابريوليه. لدينا سيارة 504 كابريوليه رائعة، مطلية باللون الأحمر القرمزي. صُمم هيكلها من قبل بينينفارينا، وهذا واضح! تتميز السيارة المكشوفة بأناقة بسيطة، وهو أمر يبدو أنه مفقود نوعًا ما في عام 2019. بالإضافة إلى تصميمها الإيطالي، تحمل سيارة 504 المكشوفة بالفعل بعض الدماء الإيطالية؛ فقد خرجت من نفس خط إنتاج سيارة ألفا روميو سبايدر "دويتو". معلومة أخرى مميزة: السيارات التي بيعت في نيوزيلندا جُمعت هناك بواسطة شركة رينو المنافسة!
من الناحية الفنية، تتطابق سيارة الكابريوليه إلى حد كبير مع سيارة برلين، على الرغم من اختلاف قاعدة العجلات (أقصر بمقدار 15 سم) بشكل ملحوظ.
تشترك سيارة 504 Ti في محركها سعة 2.0 لتر المزود بنظام حقن الوقود. بين عامي 1970 و1974، تم الاستغناء عن المحرك رباعي الأسطوانات واستبداله بمحرك PRV V6، وهو محرك طورته رينو وفولفو وبيجو معًا. وقد استُخدم هذا المحرك أيضًا في سيارة ديلوريان DMC-12. بعد إصرار طويل من عشاق السيارات، في عام 1974، أُعيد تزويد سيارات الكابريو بالمحركات رباعية الأسطوانات. بعد عام 1978، توقف إنتاج محرك PRV V6، وأصبح متاحًا فقط في سيارات الكوبيه. في النهاية، تم تسليم ما يزيد قليلاً عن 3 ملايين سيارة 504 في أوروبا. لماذا نادرًا ما نراها في الشوارع الآن؟ السبب هو التصدير. لأنها تحظى بشعبية كبيرة حتى في دول أفريقيا نظرًا لبساطة تصميمها وموثوقيتها. إنها أشبه ما تكون بالنسخة الفرنسية من مرسيدس W123. إنها أشبه بزجاجة دريفت على عجلات. تدوم لفترة أطول، بكثير!
هذه السيارة من طراز 504 موديل 1980 وهي في حالة ممتازة. السيارة، باستثناء مقصورتها الداخلية (تنجيد جلدي جديد بلون بيج داكن جميل)، تحتفظ بألوانها الأصلية بالكامل. السيارة موجودة في هولندا منذ عام 2005 ولديها جميع الوثائق اللازمة.
