Jaguar E-Type Serie 1
Especificaciones
La historia detrás de este coleccionable...
Un clásico de los clásicos: el Jaguar E-type Serie 1 4.2 Coupé. Nuestro Serie 1 FHC está construido para el conductor real, no para la decoración. Su precioso British Racing Green muestra algo de pátina y tiene 50 tonos de verde. La barra detrás de los asientos (estabilización y cinturones) ya lo delata un poco. Aparte de los paseos dominicales, también se puede utilizar esta Serie 1 para el trabajo más serio. El tripmaster está presente, el motor tiene un poco de potencia extra y el sonido... Bueno, ¡es simplemente indescriptible!
El Jaguar está muy bien mantenido y todavía tiene su caja de cambios original y el motor, lo que lo convierte en un número de coincidencia. Esto se puede comprobar por el camino, el E-type se proporciona con un certificado de confianza Jaguar.
Además de la extensa documentación y ejecución, este Jaguar se ejecuta en uno de los (pensamos) más bellas combinaciones de colores. British Racing Green con un interior de cuero negro.
El E-type Serie I se presentó en Europa el 15 de marzo de 1961 en el Salón del Automóvil de Ginebra y en Estados Unidos en abril del mismo año en el Salón del Automóvil de Nueva York. Cuando se presentó por primera vez, Enzo Ferrari lo definió como "el coche más bello jamás fabricado". Y sigue teniendo razón.
El coche se diseñó como coupé GT biplaza (FHC) y descapotable biplaza (OTS). Durante los seis primeros meses, sólo se construyeron unos pocos E-Type con el volante a la izquierda, principalmente para el mercado estadounidense. Sólo se construyeron unos pocos para el mercado británico, que se entregaron a celebridades especialmente seleccionadas. El resto tuvo que esperar otros seis meses.
La Serie 1 montaba un motor de seis cilindros en línea de 3,8 litros procedente del XK150S. En 1964, la cilindrada se aumentó a 4,2 litros. Con esta mejora, el Serie 1 4.2 alcanzaba una velocidad máxima de 241 km/h (!). El nuestro también tiene algo como carburadores más grandes, mejor refrigeración y un escape (casi) abierto. ¿Necesario? Absolutamente no. ¿Bonito? ¡¡¡Un Fasterpiece!!! ¿Nos vemos pronto?
