Porsche 911 3.8 Carrera 4S

- Vous risquez de vous perdre, mais pas dans la foule -

Vous êtes au pub et vous vous apprêtez à partager votre nouvelle acquisition avec vos amis. Tandis que votre récit passionnant sur les voitures de sport se poursuit, l'un d'eux s'écrie : « Je parie que tu as acheté une 911 ! Comment le sais-tu ? » Eh bien, parce que tous les passionnés d'automobile qui savent aussi être rationnels optent pour une Porsche. Solide, d'une valeur stable et capable de s'insérer rapidement et facilement sur l'A1 ! Toutes les 911 sont-elles vraiment identiques ? Non, si vous savez où regarder, vous êtes unique au volant de votre 911 !

L'une de nos 911 préférées est la 997.2. Le « .2 » indique qu'il s'agit du restylage, reconnaissable à ses feux arrière légèrement différents à LED. Étant une Carrera 4S, elle possède un bas de caisse large et son feu arrière s'étend de l'autre côté avec une barre lumineuse. Encore un hommage nostalgique aux premières 911. Elle commence à devenir vraiment spéciale, n'est-ce pas ? Le « S » après le 4 indique 200 cm3 de cylindrée supplémentaire et 40 ch de plus. Avec l'échappement sport (il suffit d'appuyer sur le bouton), les haut-parleurs Bose sont superflus : quel son fantastique que celui d'un 6 cylindres à plat atmosphérique ! Elle provient d'un foyer de passionnés où elle était utilisée quotidiennement pour ce pour quoi elle a été conçue : pour le plaisir de conduire. Avec un kilométrage toujours respecté chez le concessionnaire, elle roule comme une neuve. Imaginez-la sans ces deux chevaux, et vous le croirez aussi ! Vous cherchez une vraie voiture de pilote, capable de vous emmener sur la Forêt-Noire ou le Stelvio sans culpabiliser ? La voici, à bientôt !