El Porsche 911 (993). Un Porsche muy importante para muchos que marcó el fin de una era, pero que también abrió nuevas puertas en Stuttgart. Fue el último 911 en depender exclusivamente del aire para su refrigeración. También fue el último 911 que el propio Ferdinand Porsche llegó a conocer. Cuatro días después de que el último 993 saliera de la fábrica de Stuttgart, Ferdinand dio su último aliento (refrigerado por aire). ¡Descanse en paz, leyenda!
En comparación con su predecesor (y no, esto no es algo sacado de un folleto publicitario; ¡esta vez es totalmente cierto!), el 993 fue revolucionario. Un chasis mejorado y un aumento del 15% en la potencia respecto al 964 lo convierten en el héroe perfecto para la Autobahn. Porsche, en general, es excepcionalmente bueno en lo que realmente importa: conducir. Centrándose en lo esencial para los entusiastas: conducción, experiencia y emoción. Y todo eso está presente en este 993 Carrera Targa.
¿Y qué hay de esta unidad en particular? Es un ejemplar muy raro. Entregado en julio de 1997 en el Centro Porsche de Willich y posteriormente enviado a Japón, donde el coche recibió un cuidado impecable. En 2017 regresó a los Países Bajos, donde fue inspeccionado por el Centro Porsche de Eindhoven, y desde entonces ha sido mantenido por el concesionario, con algo menos de 86.000 kilómetros documentados. El color Fernweiss es poco común en este modelo y le sienta de maravilla. En términos prácticos, la generación 993 Targa es uno de los lugares más agradables en los que estar, ya que ofrece una gran comodidad y una enorme sensación de espacio, invitándote a usarlo a diario. Incluso se ha tenido en cuenta el lado práctico, lo que te ahorrará unas cuantas noches durmiendo en el sofá de casa :)
— “La juventud es mucho mejor cuando tienes la edad suficiente para disfrutarla”.