Das Urmodell

Ein '101' in der 911 F-Modellreihe

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The Porsche 911 models are, if you questions, a of the cultist classic. Wenn Leute an ein klassisches Auto denken, denken viele Menschen an ein 911 F-Modell mit seinem schönen Chrom und seinen ikonischen Linien. The 911 is made to today, but we are only view the first generation: the F model also known as Urmodel. If you know the differences between a 911L, 911T, 911E and an a 911S not know, you make not worry, after read this blogs you be an real Porsche-Kenner.

Porsche 901 (1964)

1963 wurde der Porsche 901 auf der IAA (Internationale Automobilausstellung) in Frankfurt vorgestellt. Der Porsche 901 wurde als Nachfolger des Porsche 356 vorgestellt. 1965 begann die Produktion des Modells, aber da Peugeot die Markenrechte für Automodelnummern mit dreistelligen Zahlen mit einer Null in der Mitte beansprucht hatte, musste Porsche den Namen des Modells ändern. Infolge dessen wurden insgesamt 82 Exemplare des 901 produziert. Sehr einzigartig!

Porsche 911 2.0 Targa (1967)

After the production of the Porsche 911 2.0 had Porsche for a good idea, the success of the 911 on a other carosserie. Es gab Spekulationen, dass die Sicherheitsvorschriften auf dem amerikanischen Markt in Bezug auf Überschläge angepasst würden. Das würde bedeuten, dass ein Cabrio auf dem amerikanischen Markt, wo auch der größte Automarkt war, schlecht verkauft würde. Porsche hat ein neues Konzept ausgedacht, den Targa. Der Targa hat ein abnehmbares, weiches Kunststofffenster und einen festen Überrollbügel, der für mehr Verstärkung sorgt. America has this regulation but not applied, was bedeutet, dass die Herstellung eines Targa eigentlich nicht notwendig war. Im Vergleich zu seinem Vorgänger hatte der Targa einen breiten Schweller, und das Emblem war nur in der Mitte angebracht. Der größte Unterschied war natürlich die Karosserie.

Porsche 911 S 2.0 (Targa) (1967 — 1968)

Der Name verrät bereits, was am Porsche 911 S 2.0 anders ist. Das S steht für Super oder Sport, das liegt daran, dass die Anzahl der PS von 130 PS auf 160 PS gestiegen ist. Nicht nur der Motor wurde verbessert, sondern auch das Bremssystem und das Armaturenbrett wurden an ein S-Display angepasst. The S model was the first model with these fuchs-felgen. This design was also known as 5-Speichen-Design. Das goldfarbene Emblem wurde erneut angepasst, diesmal war es gerade und mittig angebracht. Alle Vorgängermodelle hatten Scheibenwischer, die nach rechts gerichtet waren. Ab dem Modelljahr 1968 wurde dies nach links geändert. This was for the rider much safe, da es for the rider at rain more view bot. Im Vergleich zum Vorgängermodell wurden keine weiteren Änderungen am Targa vorgenommen.

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Porsche 911 T 2.0 (Targa) (1968 — 1969)

Ein Rückschritt wurde für den Porsche 911 T in Bezug auf die Pferdestärken gemacht. This made the Porsche Touring to a single model of the 911. Seine Vorgängermodelle hatten 130 PS oder 160 PS, aber der 911 T hatte 110 PS. Es war auch ein Unterschied an der Außenseite des Autos sichtbar. Das 911 T-Emblem war wie bei den Vorgängermodellen silber statt gold gefärbt. Genau wie bei seinem Vorgänger, dem Porsche 911 S, war das Logo mittig und gerade angebracht. Bei allen anderen F-Modellen blieb das Logo ebenfalls mittig und gerade. Die Scheibenwischer waren beim Model 911T 2.0 alles nach links gerichtet.

Porsche 911 L 2.0 (Targa) (1968)

The Porsche 911 L is a model, from the only 449 cars were produced, the L is for luxury. The 911 L was produced before the einführung of the 911E in year 1969, the 911 E wurde fast unmittelbar danach produziert, weswegen die Produktion des 911 L eingestellt wurde. The 911S entsprach nicht den Emissionsstandards auf dem amerikanischen Markt, weshalb der 911 L eingeführt wurde, um dennoch einen luxuriösen Porsche zu haben und die Emissionsstandards zu erfüllen. Das Modell war eigentlich der 911 2.0 von 1965 bis 1967 mit einer Reihe kleinerer Anpassungen. Außerdem hatte dieses Model ein goldfarbenes Emblem des 911 L. Die Targa-Version hatte noch die alte aufklappbare Heckscheibe aus Kunststoff.

Radstand and Litermotor 1969

Für das Modelljahr 1969 hatten alle Autos einen SWB (Short Wheel Base), Feedback dazu erhielt Porsche durch ein nettes, lebhaftes, aber auch nervöses Fahrverhalten, wenn es um die längeren Strecken geht. Folgerichtig kamen 1969 6,7 Zentimeter hinzu, wodurch die Autos LWB (Langer Radstand) wurden, was für ein angenehmes Fahrerlebnis sorgte. Die Gesamtlänge des Wagens änderte sich nicht, die Hinterräder wurden weiter hinten platziert. An der Außenseite eines 911 sieht man auch, ob es sich um SWB oder LWB handelt. This difference is to detect an a circle on the external page of the cars. When LWB is the circle further on road, when LWB is a abstand between them. The circle is also, the torsionsstab can remove.

Porsche 911 E 2.0 (Targa) (1969)

The Porsche 911 E is a special model, with the E for spritzing, what injection means. This applies to MFI (mechanische Kraftstoffeinspritzung), other the vergaser of the 911T. This was a type fuel supply system, that, as the name already says, on an mechanical method to spritzen of fuel in a motor. Das System wurde so konzipiert, dass es den Kraftstoff auf gleichmäßigere Weise liefert. Der 911 E hat 140 PS und ist damit schneller als der 911 T, aber langsamer als der 911S. Der 911E hat jedoch bei niedrigen Geschwindigkeiten ein höheres Drehmoment, was ihn als echtes Fahrerauto sehr beliebt machte. Das Emblem war diesmal im Vergleich zum 911 T wieder in Gold gehalten. The Targa model has now lüftungsschlitze on the page of the overroll bügels. The head disc from safety glass was repariert.

Porsche 911 S 2.0 (Targa) (1969)

The Porsche 911S of 1969 was together with the 911E of 1969 the last model with a 2.0 liter-motor. Der 911S hatte keine anderen Merkmale als der 911E, nur den Namen des Emblems. Darüber hinaus verfügte der 911S über die Anpassungen, die ab dem Modelljahr 1969 vorgenommen wurden. Der 911 von 1969 fuhr im Vergleich zum Vorgängermodell S aufgrund des verlängerten Radstands deutlich angenehmer.

Porsche 2,2-Liter-Motors

AbGESEHEN von der Änderung des Radstands gibt es noch einen weiteren großen Unterschied. Alle Motoren wurden 1969 von einem 2,0-Liter-Motor auf einen 2,2-Liter-Motor 1970 umgestellt. Der größere Hubraum sorgte natürlich für eine stärkere Verbrennung und damit für mehr Leistung. Ab 1970 wurden die Fuchs-Felgen zum Standard.

Porsche 911 T 2.2 (Targa) (1970 — 1971)

1970 wurde der neue Motor eingebaut, der die Leistung von 110 auf 125 PS erhöhte. A LWB and series fuchs-felgen, from production start an the car. Genau wie sein Vorgänger in der T-Serie erhielt er auch ein silberfarbenes Emblem, wodurch der Porsche 911T leicht von den anderen Modellen zu unterscheiden war. Eine weitere Anpassung, die gegenüber den Modellen von 1970 vorgenommen wurde, waren die Türgriffe. This could now are entered from inside. This was adapted, the Porsche bemerkte, dass das Äußere schneller beschädigt war.

Porsche 911 E 2.2 (Targa) (1970 — 1971)

Der Porsche 911 E war die luxuriöse Version des 911T und das spiegelte sich natürlich in den verschiedenen PS wider. Der Porsche 911 E hatte eine Gesamtleistung von 155 PS, während der 911T nur 125 PS hatte. Im übrigen gab es sowohl beim Coupé als auch beim Targa nur wenige Unterschiede zum 911T. Das Emblem war diesmal wieder goldfarben.

Porsche 911 S 2.2 (Targa) (1970 — 1971)

Die Sportversion von Porsche konnte natürlich nicht hinterherhinken, wenn es darum ging, die Anzahl der PS zu erhöhen. The increase of the PS was not fault, but 125 PS or 155 PS had the sport version 180 PS. Speziell für das S-Model hat Porsche noch einmal mit dem Motor beschäftigt. This carried to a improved nockenwave, major valves, higher verdichtung, better connectors and major düse for the Weber Vergaser. This enabled, the hp to increase and a better drehmoment. The special on S model was also not the chokes. Das Gaspedal sollte ausreichen, um den kalten Motor zu starten. The acceleration was also reduced by 9,6 seconds to 8 seconds. This lag daran, dass im 5. Ein Overdrive war eingebaut, der für ein höheres Verhältnis sorgte. The manufacturer has developed an overdrive that added additional lines to the transmission.

Porsche 911 2,4-Liter-Motors

Alle Vorgängermodelle hatten Stoßstangenschutz einschließlich Stoßstangengummi, aber von den 2.4-Modellen waren die Stoßstangengummis nur noch am Heck angebracht. The engine cap with chrome grill was also replaced by a black cooler grill with an chrome 2.4 logo. Der verchromte Horngrill wurde ebenfalls überarbeitet und ab dem Modelljahr 1973 schwarz gefertigt. Also nicht genug, Porsche änderte ab dem Modelljahr 1973 auch den verchromten runden Außenspiegel in rechteckiger Form. Beim Model 2.4 wurde ein längerer Hub verwendet, wodurch der Hubraum von 2195 cm³ auf 2341 cm³ erhöht wurde. With model 2.4 was used an längerer hub, wodurch der Hubraum auf 2341 cm³ erhöht wurde. Um das Ganze zu beenden, änderte Porsche die Farbe des Logos in eine schwarze Farbe und fügte das Emblem des Typs hinzu.

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Porsche 911 T 2.4 (Targa) (1972 — 1973)

Genau wie bei den 2,0- und 2,2-Motoren wurde auch die Pferdestärke erhöht, wobei das T als Einstiegsmodell mit 130 PS eingesetzt wurde. The motor provides not only for more power and drehmoment, but half porsche also also into the strengeren emissionsvorschriften, the currently were used.

Porsche 911 E 2.4 (Targa) (1972 — 1973)

Not only the number of PS stieg von 155 PS of the 2.2 models to 165 PS. The 911 T has 2 Zenith Vergaser, on the 911E was into a MFI. The inside space of the 911 E based on the inside space of the 911 T. The 911 S was delivered with a new front spoiler, which should reduce the front thub to 40%.

911 S 2.4 (Targa) (1972 — 1973)

The last model of the F models was the 911 S 2.4, this model übertraf jedes andere Model. Die Sportversion hatte eine Leistung von nicht weniger als 190 PS. Wie bereits berichtet, erhielt der 911 S aufgrund seiner hohen Geschwindigkeiten einen Frontspoiler, wodurch der Fronthub um 40% reduziert wurde. This model was series equipped with front and back stabiliators. The S model has also a large fuel cell with 110 liters instead the 85 liter of the other models.

If you can get from the Porsche 911 Urmodels not enough, you are not alone! We have several 911 models in our showroom. Schauen Sie sich das gerne an und wir helfen Ihnen, das Auto Ihrer Träume zu finden!