Specificaties

The 365-day vacation. The Porsche 911 Targa

De Amerikanen en hun eindeloze wetgeving omtrent auto’s. Vooral voor die rare, snelle dingen vanuit de EU; Want die vond de gemiddeld F-150 rijdende nationalist maar een bedreiging voor al het goeds daar! Zo keurde ze onze Maserati 3200 af op de achterlichten, waardoor de boomerang direct voor de vierkante ‘bloklichten’ werden vervangen. Ouch. Maar, ze zorgde er uiteindelijk ook voor, dat één van de grootste Europese stuur iconen nóg beter werd. De 911 kreeg een rollbar, om als cabrio verkocht te mogen worden in de States. Zo werd, vinden wij, de mooiste 911-lijn geboren. Onze Targa is er eentje, die in de categorie ‘gekocht van een oud vrouwtje’ valt. Haar eerste, en enige eigenaresse is de dochter van een succesvol porselein handelaar uit Belgie. Die heeft de Porsche altijd gereden, tot aan ongeveer 15 jaar geleden. Sindsdien, heeft de 911 samen met het porselein, in de kast gestaan. Wel een buitenkast, want ze is een beetje teruggegeven aan de natuur. Echter zijn alle originele onderdelen aanwezig (targa dak, metalen luchtfilterhuis, originele koplampen, speedster spiegel en nog meer holy-grail material…), heeft dit stukje nalatenschap van Ferdinand pas 70.000 kilometer lang glimlachen opgewekt, is nog volledig matching numbers en heeft nog haar originele ‘blutorange’ lak. De boxermotor loopt nog en de versnellingsbak schakelt en koppelt. Verder dient alles weer wakker gekust te worden. En zeg nou eerlijk; dat extra buffertje op de spaarrekening, die schone vingernagels en vrije weekenden zijn totaal overrated. Dit is veel leuker. Na restauratie samen met dit verhaal, is dit er eentje die je eigenlijk, niet meer tegenkomt. – You don’t own a Porsche, you merely look after it for the next generation