Specificaties

Ja je ziet het goed. Dit is er echt een. Een hele ondergewaardeerde, waar er maar heel weinig van gebouwd zijn. Daar houden we van!

De Maserati Kyalami. Gebouwd tussen 1976 en 1983 maar voor de oorsprong van deze italiaanse V8 moeten we terug naar 1972. Maserati was in het bezit van Citroen maar de Fransen verkeerde in zwaar financieel weer en zetten daarom het merk te koop. En daar was een roemrucht iemand wel geïnteresseerd in. Namelijk, Alejandro De Tomaso. De man die in de jaren 30 zijn geld heeft vergaard door het zijn van de zoon van de Argentijnse minister van landbouw.

De DeTomaso Longchamp, die zij net op de markt hadden gebracht, verkocht niet erg goed en het merk was wanhopig op zoek naar een nieuw vlaggenschip om snel op de markt te brengen. Maserati zelf had hier geen geld voor en dus week DeTomaso uit naar een design studio in Turijn waar hij een nieuwe versie van de Longchamp liet ontwerpen: de Kyalami.

En dat hebben ze goed gedaan want vandaag de dag, en destijds door het clubje mensen die wel smaak hadden, is het een van de gaafste auto’s die je als petrolhead kan bezitten. De auto was een prachtig begin van een nieuw tijdperk maar ook meteen het einde van een ander tijdperk. Het is namelijk Maserati’s laatste coupé met die roemruchte V8 waar Maserati menig overwinning mee heeft geboekt op circuit Kyalami. Uiteindelijk zijn er maar 200 gebouwd en wij hebben er 1 van. Niet zomaar een, maar een origineel Nederlands geleverde 4.2 in een prachtige staat.

Ci vedremo presto?