Specificaties

Aerodynamics are for people that can’t build engines. – Enzo Ferrari

De Ferrari Dino 308 GT4, een Ferrari die veel significante veranderingen met zich mee bracht, maar ook afsloot. Het was de laatste Ferrari Dino die werd geboren en dé Godfather (om in italiaanse termen te blijven) van Ferrari’s met een V8 midden motor. De 360 challenge stradale, de 458 Speciale en de 488 Pista zijn allemaal “nipoti” van onze 308 GT4.

Het was overigens ook de éérste Ferrari die niet uit de koker van Pininfarina kwam, maar uit die van Bertone. De Dino werd eerst bijna niet verkocht omdat het logo van Ferrari niet direct zichtbaar was op de auto. Na een terug-roep actie van Ferrari, waar ze het ‘Dino embleem’ vervingen voor het steigerende raspaard, begon de destijds bedoelde tegenhanger van de 911, tractie te krijgen op de markt. Uiteindelijk werden er een kleine 3.000 stuks geboren.

Is de 308 GT4 een échte Ferrari? Ja. Zodra je instapt merk je dat alle klokken om de rijder heen zijn gevormd en de achtcilinder achter je rug geeft een heerlijk geluid. Wanneer je haar wakker maakt, hoor je het koelwater klotsen en de benzine pomp brommen. La meccanica dell’Emozione! De stijgerende Modena-ros heeft 255 pk en een dogleg 5-bak, die perfect op elkaar zijn afgestemd.

Die van ons is blu scuro dino met beige leer en donker blauw velours aan de binnenkant. Ze heeft slechts 112 duizend kilometer gereden en al haar originele (!) documentatie is nog aanwezig. Zoals Enzo zelf altijd zei; ‘Too much is not enough’. Daar zijn wij het mee eens, dus deze hoort thuis in je collectie. Heb je er al een? Not enough, we zien je snel!