Specificaties

ISETTA 600

BMW opens new doors to space economy. – BMW

En dat, dat namen ze vrij letterlijk. BMW zat, net als de rest van Duitsland, in een tijd van wederopbouw onder sanctie van de USA en USSR. Ook hielp het niet dat alleen de fabrieken in München nog beschikbaar waren, de rest viel aan de verkeerde kant van de muur voor BMW als kapitalistisch en liberaal merk. Als antwoord op de recessie kwamen ze samen met Renzo Rivolta, een Italiaanse koelkasten fabrikant, met de BMW 300- en 600 Isetta. De Italiaanse fabrikant had een dwergauto bedacht met een koelkast deur, om ruimte te besparen. BMW hing daar op haar beurt een motorfietsmotor van de BMW R25/3 in. Zo werd in 1955 de eerste Isetta geboren.

Eindresultaat? Achoshie. Koetjiekoetiesie! Een blij gezicht gevormd vanuit de koplampen en bumper, én een welvaartsbuikje als beenruimte. Met de kleine wieltjes en schattig kleine onderdelen is dit ronduit een vertederend autootje. De 600cc tweecilinder boxer motor spint tevreden in toeren naar het uiterste vermogen van 19.5 PK. De 2CV van je buurman moet oppassen bij het stoplicht!

Die van ons? Gewoon, zoals je van ons gewend bent. Een Isetta 600 in originele kleurensamenstelling. Geheel matching, nét totaal nut&bolt gerestaureerd. Opties? Zeker. Het pookslot(je). Uiteraard nog aanwezig met originele sleutel. Opzoek naar een origineel alternatief van een 500, Mehari of 2CV om stokbrood mee te halen in dorp? Deze BMW fits the bill. Bis bald!